近年來(lái),利用汽車衡進(jìn)行作弊盜竊水泥的方式不斷增多,手段越來(lái)越隱蔽,不僅給企業(yè)的正常管理造成很大困難,而且給企業(yè)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失.因此,我公司在進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理的同時(shí),積極研究和探索通過技術(shù)手段來(lái)尋求和實(shí)現(xiàn)電子汽車衡防作弊系統(tǒng)的解決方案。
現(xiàn)狀和存在的問題
汽車衡作為水泥廠和進(jìn)廠原燃料的計(jì)量設(shè)備,稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入集團(tuán)公司ERP系統(tǒng)(微軟系統(tǒng)),作為結(jié)算依據(jù)。其業(yè)務(wù)流程見圖1和圖2。
汽車進(jìn)、出廠過磅流程環(huán)節(jié)中,存在以下問題:
1)趁司磅員不注意,稱重車輛的輪胎部分壓在磅外,不*上磅,以減少毛重或皮重。
2)過磅車輛*.卜衡,前面車輛一部分不下磅或 加皮重。 后面車輛一部分剛剛壓磅邊,以增加毛重或皮重?cái)?shù)量,即兩個(gè)車輛同時(shí)上磅。
3)大小車互換車牌,小車使用大車車牌,用以增加皮重
4)在車輛上增加附著物(如:水、土、鐵塊等),以增加皮重?cái)?shù)量。裝貨前卸下附著物,這樣可使實(shí)際貨物重量增加,而稱重計(jì)量時(shí)的凈重卻減少,達(dá)到多出貨少計(jì)重的目的
5)利用稱重顯示儀表清零功能,在秤上有車輛未*上磅或*下磅時(shí),進(jìn)行儀表清零操作,使儀表保持負(fù)零點(diǎn),這樣就可以使后面車輛的稱重計(jì)量數(shù)據(jù) 減少。
6)利用車輛在衡上未停穩(wěn)時(shí),取其儀表顯示zui大值或zui小值。
7)車輛稱重時(shí),司機(jī)或相關(guān)人員沒有下磅,故意造成計(jì)量數(shù)據(jù)不真實(shí)。
8)同一車輛通過套牌重復(fù)上磅稱重計(jì)量,不卸貨物,虛構(gòu)原料入庫(kù)。
9)為了減少所使用單機(jī)版稱重計(jì)量管理軟件的維護(hù)量,提供了許多方便操作:可修改、刪除、手工置 皮、掛車計(jì)量等,個(gè)別人員可以利用這些功能進(jìn)行作弊。
10)車輛司機(jī)利用高科技的遙控器設(shè)備,在物料入庫(kù)或產(chǎn)品出庫(kù)過磅時(shí)遙控改變正常的計(jì)量稱重顯示數(shù)據(jù)
11)司磅員與司機(jī)相互串通,車輛上磅,司磅員不保存重星,私放車輛。
12)軌道衡過磅存在修改數(shù)據(jù)等現(xiàn)象。
2問題的解決思路及方法
1)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)進(jìn)出廠車輛的嚴(yán)格管理,強(qiáng)化了 對(duì)進(jìn)、出廠車輛提貨單和過磅單的核查,憑以上單據(jù)稱重儀表數(shù)據(jù)。 對(duì)車輛進(jìn)行有序放行,并在地磅房配備了專職巡視檢 查人員,對(duì)可疑車輛及司磅員的工作進(jìn)行隨機(jī)抽查和監(jiān)督。
2)在汽車衡旁邊道路安裝了柵欄,只允許小車通過,阻止大車通行,達(dá)到防止相互勾結(jié)偷盜水泥的目的。
3)對(duì)汽車衡稱重儀表制作安裝了保護(hù)箱,只留顯示窗口方便司磅員與微機(jī)進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)核對(duì),防止利用稱重儀表進(jìn)行作弊。
4)進(jìn)一步完善了視頻錄像監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控及圖像抓拍,作為日后糾紛處理的依據(jù),同時(shí)杜絕車輛更換貨物品種以達(dá)到獲利目的。
5)安裝紅外線車輛定位系統(tǒng),防止車輛不*上磅作弊。在秤體的前后兩端安裝紅外線發(fā)射與接收裝置。當(dāng)車輛出現(xiàn)不*上磅或后車壓磅時(shí),均會(huì)阻擋 線射頻讀卡器,通過低損耗電纜與天線相連,該裝置 紅外線,此時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示或不予稱重。
6)安裝無(wú)線車號(hào)車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。在秤體的兩端及車輛上加裝無(wú)線射頻識(shí)別車號(hào)裝置,采用射頻識(shí) 別技術(shù)來(lái)杜絕該種作弊方式。
7)配備防遙控作弊設(shè)備,遙控作弊時(shí),進(jìn)行聲光告警及相關(guān)處理。
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